交通事故后除因車禍造成的經(jīng)濟損失 了會造成人身方面因車禍造成的經(jīng)濟損失 的傷害因車禍造成的經(jīng)濟損失 ，也會導(dǎo)致財產(chǎn)性的損失，對于人身性損失的賠償項目，主要適用我國《侵權(quán)責(zé)任法》、《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》的規(guī)定。而對于財產(chǎn)類的損失賠償，則主要適用我國《民法通則》以及《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋 》（下稱《解釋》）之規(guī)定。

人身類交通事故賠償項目可以多達(dá)20種，但是財產(chǎn)類損失并不多，根據(jù)《解釋》的規(guī)定，對于下列財產(chǎn)類損失，賠償義務(wù)人一方應(yīng)當(dāng)賠償：

（一）維修及施救費用

因道路交通事故導(dǎo)致被損壞車輛維修所支出的費用是最為常見的賠償內(nèi)容之一，此外，車輛所載物品的毀損以及因救助車輛、疏導(dǎo)交通所產(chǎn)生的施救費用也應(yīng)得到賠償。微信關(guān)注國暉律師事務(wù)所，掌握更多法律資訊因車禍造成的經(jīng)濟損失 ！

（二）車輛重置費

車輛的重置費是指因受損車輛滅失或者已經(jīng)無法修復(fù)，受害人為購買與交通事故發(fā)生時被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v產(chǎn)生的購買費用。

（三）停運損失

停運損失是指依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，若因交通事故導(dǎo)致其無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失。

（四）替代性交通工具

當(dāng)受損車輛為非經(jīng)營性車輛，因維修等原因暫時無法使用，受害人因此所產(chǎn)生的租用其他通常替代性交通工具的合理費用，也屬于財產(chǎn)損失的賠償范圍。

（五）貶損費用

貶損損失各地沒有統(tǒng)一的認(rèn)可，但是一般認(rèn)為，如果是新車，因事故受損嚴(yán)重的，會存在價值上的折損，此時，通過鑒定，是可以要求貶損賠償?shù)摹?/p>交通事故中經(jīng)濟損失包括哪些

根據(jù)相關(guān)規(guī)定因車禍造成的經(jīng)濟損失 ，包括：醫(yī)療費、誤工費、護(hù)理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、營養(yǎng)費、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養(yǎng)人生活費因車禍造成的經(jīng)濟損失 ，以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實際發(fā)生因車禍造成的經(jīng)濟損失 的必要的康復(fù)費、護(hù)理費、后續(xù)治療費、死亡賠償金、喪葬費。

一、道路交通傷害是導(dǎo)致全世界學(xué)齡兒童和青少年死亡的首要原因因車禍造成的經(jīng)濟損失 ，并對發(fā)展中國家造成了尤為嚴(yán)重的影響。

在全世界道路交通傷害的受害者中因車禍造成的經(jīng)濟損失 ，90%來自于發(fā)展中國家。在全球15-29歲的年輕人以及5-14歲的男童中因車禍造成的經(jīng)濟損失 ，道路交通傷害均為首位死亡原因；在五歲及以上的女童中，道路交通傷害也位列五大死亡原因之一。

以2015年臺灣為例，在臺灣未滿20歲的人群當(dāng)中，每10萬個男孩有 176.8人、每10萬個女孩有94.8人因機動車交通事故住院，而每10萬個男孩有5.6人、每10萬個女孩有2.1人因此喪命。

二、交通事故對肇事者自身的危害

違反道路交通安全法律法規(guī)造成交通事故，將面臨三大責(zé)任：行政責(zé)任、民事責(zé)任、刑事責(zé)任。

交通事故的損害后果一次死亡1人或者重傷3人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任;或一次死亡3人以上，負(fù)事故同等責(zé)任;或造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在30萬元以上。

對于駕駛員造成交通事故，存在上述后果之一的，即構(gòu)成“交通肇事罪”，按照《刑法》第133條規(guī)定，將面臨3—7年有期徒刑的刑事責(zé)任。

三、交通事故對受害人家庭的危害

交通事故有可能使人受傷、致殘、甚至死亡，無論哪一種對受害人的家庭來說都是一種沉重的打擊，輕者不能按時參加工作、重者直至喪失工作能力和生活能力，嚴(yán)重者甚至失去生命，使受害人的家庭失去勞動力、失去經(jīng)濟收入來源，使受害人家庭變得殘缺不全等。

四、交通事故對社會的危害

無論是引起人的傷亡還是物的損壞，都將會對社會資源造成浪費。

五、交通事故對警察造成的危害

增大各交警部門的工作量，嚴(yán)重者還會需要消防部門的配合，出動各種社會警力、裝備工具和醫(yī)院救護(hù)設(shè)備及人員。

參考資料來源:中新網(wǎng)-道路交通事故傷害成中國青少年頭號死因

參考資料來源:中新網(wǎng)-交通事故成臺灣少兒最大傷害致死原因 多處需改善

參考資料來源：中國網(wǎng)-處理交通事故須知

參考資料來源：中國網(wǎng)-出了事故因車禍造成的經(jīng)濟損失 你負(fù)多少責(zé)任

交通事故財產(chǎn)損失中的直接財產(chǎn)損失包括損壞的車輛、車載貨物和物品、設(shè)施等因車禍造成的經(jīng)濟損失 ，以及因傷失去使用價值的牲畜。交通事故的直接損失主要有：醫(yī)療費、誤工費、護(hù)理費、住院伙食補助費、交通費、殘疾賠償金、被扶養(yǎng)人生活費、殘疾器具輔助費、后續(xù)治療費。法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的因車禍造成的經(jīng)濟損失 ，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分因車禍造成的經(jīng)濟損失 ，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)機動車之間發(fā)生交通事故的因車禍造成的經(jīng)濟損失 ，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的因車禍造成的經(jīng)濟損失 ，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任;機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟損失統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)》因車禍造成的經(jīng)濟損失 ，傷亡事故經(jīng)濟損失指企業(yè)職工在勞動生產(chǎn)過程中發(fā)生傷亡事故所引起因車禍造成的經(jīng)濟損失 的一切經(jīng)濟損失，包括直接經(jīng)濟損失和間接經(jīng)濟損失。直接經(jīng)濟損失指因事故造成人身傷亡及善后處理支出的費用和毀壞財產(chǎn)的價值。間接經(jīng)濟損失指因事故導(dǎo)致產(chǎn)值減少、資源破壞和受事故影響而造成其因車禍造成的經(jīng)濟損失 他損失的價值。直接經(jīng)濟損失的統(tǒng)計范圍

人身傷亡后所支出的費用：醫(yī)療費用（含護(hù)理費用），喪葬及撫恤費用，補助及救濟費用，歇工工資。善后處理費用：處理事故的事務(wù)性費用，現(xiàn)場搶救費用，清理現(xiàn)場費用，事故罰款和賠償費用。財產(chǎn)損失價值：固定資產(chǎn)損失價值和流動資產(chǎn)損失價值。間接經(jīng)濟損失的統(tǒng)計范圍。

停產(chǎn)、減產(chǎn)損失價值，工作損失價值，資源損失價值，處理環(huán)境污染的費用，補充新職工的培訓(xùn)費用，其他損失費用。