北京市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) ：1.對參改的司局級及以下工作人員適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼北京市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) ，自行選擇公務(wù)出行方式，在北京市行政區(qū)域(城區(qū))內(nèi)公務(wù)出行不再報銷公務(wù)交通費用。

2.按照節(jié)約成本、保證公務(wù)、便于操作、簡化檔次的要求，合理確定各職級工作人員公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。具體為：司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。各單位可根據(jù)實際情況，從公務(wù)交通補(bǔ)貼中劃出一定比例作為單位統(tǒng)籌部分，集中用于解決不同崗位之間公務(wù)出行不均衡等問題，比例原則上不超過補(bǔ)貼總額的10%。統(tǒng)籌資金使用要公開透明，具體管理辦法由各單位自行制定。

3.公務(wù)交通補(bǔ)貼屬于改革性補(bǔ)貼，列入財政預(yù)算，在交通費中列支、按月發(fā)放，用于保障公務(wù)人員普通公務(wù)出行。適時適度調(diào)整公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

4.執(zhí)法執(zhí)勤部門統(tǒng)一參加公務(wù)用車制度改革，按規(guī)定保留的執(zhí)法執(zhí)勤用車要嚴(yán)格配備在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位，執(zhí)法執(zhí)勤部門的其他一般公務(wù)用車一律納入改革范圍。

5.對未參改單位和人員，不得發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。

北京市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 我國相關(guān)法律規(guī)定：

1、單位為個人通訊工具(因公需要)負(fù)擔(dān)通訊費采取金額實報實銷或限額實報實銷部分的，可不并入當(dāng)月工資、薪金征收個人所得稅。

2、除非是經(jīng)省級人民政府批準(zhǔn)、國家稅務(wù)總局備案的交通補(bǔ)貼不需交個稅，否則一律并入當(dāng)月工資、薪金所得計征個人所得稅。

3、根據(jù)我國法律規(guī)定，只有經(jīng)省級地方稅務(wù)局根據(jù)納稅人公務(wù)交通、通信費的實際發(fā)放情況調(diào)查測算后，報經(jīng)省級人民政府批準(zhǔn)、國家稅務(wù)總局備案的一定標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)的公務(wù)交通、通信費用才可以扣除。除此之外，或者超出這一標(biāo)準(zhǔn)的公務(wù)費用，一律并入當(dāng)月工資、薪金所得計征個人所得稅。

4、單位為個人通訊工具負(fù)擔(dān)通訊費采取發(fā)放補(bǔ)貼形式的，應(yīng)并入當(dāng)月工資、薪金計征個人所得稅。

5、如果當(dāng)?shù)貨]有規(guī)定公務(wù)費用的標(biāo)準(zhǔn)，如果企業(yè)能夠證明報銷的通訊費均是用于公務(wù)的，可以不征個人所得稅。

6、必須要有發(fā)票憑證，應(yīng)該還要求員工提供通訊公司開具的通訊費大類的明細(xì)賬單。如果遇到稅務(wù)稽查，企業(yè)無法提供相關(guān)憑證證明該費用的實質(zhì)，是會被直接要求并入員工工資薪金所得計征個人所得稅。另外，如果將通訊費作為補(bǔ)貼直接打入員工的銀行卡工資或直接發(fā)放現(xiàn)金的(即非報銷形式)，也要計征個人所得稅。

7、公司內(nèi)部補(bǔ)貼制度在制定時應(yīng)考慮到不可能全部員工都有公務(wù)所需，不同部門員工的公務(wù)所需是有差別的。

員工上下班交通補(bǔ)貼是否繳納個稅北京市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) ？

根據(jù)規(guī)定：“工資、薪金所得是指個人因任職或受雇而取得的工資、薪金、獎金、年終加薪、勞動分紅、津貼、補(bǔ)貼以及與任職和受雇有關(guān)的其它所得。”

職工上下班交通費用不屬于免稅的差旅費津貼，差旅費津貼系公務(wù)出差提供的相應(yīng)津貼，所以在工資里發(fā)放的上下班通勤補(bǔ)貼不予免征個稅，應(yīng)納入當(dāng)月工資薪金所得計算扣繳個人所得稅。

總結(jié)：職工交通補(bǔ)貼符合稅法規(guī)定的，可以計入工資總額，在稅前扣除，不符合的，按規(guī)定計算限額稅前扣除。

法律依據(jù)：《財政部關(guān)于企業(yè)加強(qiáng)職工福利費財務(wù)管理的通知》第二條企業(yè)為職工提供的交通、住房、通訊待遇，已經(jīng)實行貨幣化改革的，按月按標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放或支付的住房補(bǔ)貼、交通補(bǔ)貼或者車改補(bǔ)貼、通訊補(bǔ)貼，應(yīng)當(dāng)納入職工工資總額，不再納入職工福利費管理未實行貨幣化改革的，企業(yè)發(fā)生的相關(guān)支出作為職工福利費管理。

要根據(jù)單位具體北京市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 的交通補(bǔ)貼管理辦法來辦理。

一般是先填一個表北京市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) ，然后交到上面審核北京市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) ，通過后統(tǒng)一發(fā)放補(bǔ)貼，不是一個單獨的辦理，具體情況根據(jù)北京市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 你們單位細(xì)節(jié)而定。

交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)北京市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) ：

1、中央和國家機(jī)關(guān)：司局級每人每月1300元、處級每人每月800元、科級及以下每人每月500元

2、地方不得高于中央補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的130%

3、邊疆少數(shù)民族地區(qū)和其他邊遠(yuǎn)地區(qū)不得高于中央補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的150%。

發(fā)給個人交通費補(bǔ)貼也屬于工資，要交個稅的。提供發(fā)票那就變成費用了。

法律依據(jù)：《中華人民共和國社會保險法》 第二十五條 國家建立和完善城鎮(zhèn)居民基本醫(yī)療保險制度。城鎮(zhèn)居民基本醫(yī)療保險實行個人繳費和政府補(bǔ)貼相結(jié)合。享受最低生活保障的人、喪失勞動能力的殘疾人、低收入家庭六十周歲以上的老年人和未成年人等所需個人繳費部分，由政府給予補(bǔ)貼。

1、中央和國家機(jī)關(guān)：司局級每人每月1300元、處級每人每月800元、科級及以下每人每月500元;

2、地方不得高于中央補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)北京市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 的130%;

3、邊疆少數(shù)民族地區(qū)和其北京市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 他邊遠(yuǎn)地區(qū)不得高于中央補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的150%。

二、交通費補(bǔ)貼是否屬于工資

發(fā)給個人交通費補(bǔ)貼也屬于工資北京市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) ，要交個稅的。提供發(fā)票那就變成費用北京市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 了。按福利費處理的話，會占用企業(yè)的福利費。

根據(jù)《財政部關(guān)于企業(yè)加強(qiáng)職工福利費財務(wù)管理的通知》(財企[2009]242號)二條規(guī)定：企業(yè)為職工提供的交通、住房、通訊待遇，已經(jīng)實行貨幣化改革的，按月按標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放或支付的住房補(bǔ)貼、交通補(bǔ)貼或者車改補(bǔ)貼、通訊補(bǔ)貼，應(yīng)當(dāng)納入職工工資總額，不再納入職工福利費管理;尚未實行貨幣化改革的，企業(yè)發(fā)生的相關(guān)支出作為職工福利費管理。

單位對個人發(fā)放的交通補(bǔ)貼，根據(jù)《國家稅務(wù)總局關(guān)于個人因公務(wù)用車制度改革取得補(bǔ)貼收入征收個人所得稅問題的通知》(國稅函〔2006〕245號)文規(guī)定：因公務(wù)用車制度改革而以現(xiàn)金、報銷等形式向職工個人支付的收入，均應(yīng)視為個人取得公務(wù)用車補(bǔ)貼收入，按照“工資、薪金”項目計征個人所得稅。具體計征方法，按《國家稅務(wù)總局關(guān)于個人所得稅有關(guān)政策問題的通知》(國稅發(fā)[1999]58號)第二條“關(guān)于個人取得公務(wù)交通、通訊補(bǔ)貼收入征稅問題”的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行(即：個人因公務(wù)用車和通訊制度改革而取得的公務(wù)用車、通訊補(bǔ)貼收入，扣除一定標(biāo)準(zhǔn)的公務(wù)費用后，按照“工資、薪金”所得項目計征個人所得稅。按月發(fā)放的，并入當(dāng)月“工資、薪金”所得計征個人所得稅;不按月發(fā)放的，分解到所屬月份并與該月份“工資、薪金”所得合并后計征個人所得稅。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當(dāng)前信息結(jié)合本人對法律的理解做出，請您謹(jǐn)慎進(jìn)行參考北京市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) ！

如果您對該問題仍有疑問，建議您整理相關(guān)信息，同專業(yè)人士進(jìn)行詳細(xì)溝通。

對淘汰老舊機(jī)動車的車主給予政府補(bǔ)助北京市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) ；對淘汰老舊機(jī)動車并更換新車的車主給予企業(yè)獎勵。通過這些方式北京市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) ，來削減機(jī)動車排放污染物總量、改善空氣質(zhì)量北京市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) ，創(chuàng)新工作機(jī)制，促進(jìn)老舊機(jī)動車淘汰更新，優(yōu)化機(jī)動車存量結(jié)構(gòu)。符合政府補(bǔ)助條件的報廢老舊機(jī)動車車主可同時享受國家汽車以舊換新相關(guān)補(bǔ)助政策。

鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)加大對報廢車輛后購置新車的車主獎勵力度，建議獎勵額度不低于政府補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。各汽車生產(chǎn)企業(yè)在第三方交易辦理平臺內(nèi)公布的新車銷售價格應(yīng)為市場指導(dǎo)價格。

2021年1月1日至2021年12月31日期間，經(jīng)解體廠報廢解體的老舊機(jī)動車可享受政府補(bǔ)助。有強(qiáng)制報廢期限的車輛需提前一年及以上進(jìn)行報廢方可享受政府補(bǔ)助。

在京中央國家機(jī)關(guān)、本市各級黨政機(jī)關(guān)和其北京市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 他各級財政供養(yǎng)單位車輛的報廢，不享受政府補(bǔ)助。出租汽車淘汰更新政府補(bǔ)助政策另行制定。

老舊機(jī)動車報廢時間以公安交通管理部門提供的車輛檔案注銷時間為準(zhǔn)。

溫馨提示：2022年起對轉(zhuǎn)出車輛不再予以補(bǔ)助。

淘汰老舊機(jī)動車并換購新車車主

報廢老舊機(jī)動車的車主在更換新車時，其新車車型屬于第三方交易辦理平臺公示車型的，以企業(yè)獎勵憑證沖抵車款方式獲得獎勵。企業(yè)獎勵車輛不包括摩托車及低速載貨汽車。

拓展資料：為北京市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 了能夠盡快將北京市的老舊車輛淘汰，降低污染物的排放，改善空氣質(zhì)量，北京市對于符合報廢、老舊、高排放量的汽車車主給予一定的補(bǔ)助，補(bǔ)助的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)按報廢或轉(zhuǎn)出的時間分為兩檔，第二檔較第一檔而言下調(diào)20%。

法律依據(jù)：《北京市進(jìn)一步促進(jìn)高排放老舊機(jī)動車淘汰更新方案(2020-2022年)》

第一條??2020年4月1日至2022年12月31日期間，報廢或轉(zhuǎn)出本市的高排放老舊機(jī)動車可享受政府補(bǔ)助。有強(qiáng)制報廢期限的車輛需提前1年及以上進(jìn)行解體報廢方可享受政府補(bǔ)助。

北京市報廢車補(bǔ)貼有以下這些標(biāo)準(zhǔn)北京市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) ：1、報廢重型載貨車北京市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) ，每輛補(bǔ)貼18000元。報廢中型載貨車，每輛補(bǔ)貼13000元。報廢輕型載貨車，每輛補(bǔ)貼9000元。報廢微型載貨車，每輛補(bǔ)貼6000元北京市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) ；2、報廢大型載客車，每輛補(bǔ)貼18000元。報廢中型載客車，每輛補(bǔ)貼11000元。報廢小型載客車（不含轎車），每輛補(bǔ)貼7000元。報廢微型載客車（不含轎車），每輛補(bǔ)貼5000元北京市交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) ；3、報廢1.35升以及以上排量轎車，每輛補(bǔ)貼18000元。報廢1升（不含）至1.35升（不含）排量轎車，每輛補(bǔ)貼10000元。報廢1升以下排量轎車、專項作業(yè)車，每輛補(bǔ)貼6000元。