機(jī)動車和電動車在斑馬線相撞。劃分責(zé)任的話，要看斑馬線有沒有信號燈斑馬線撞電動車怎樣才能全責(zé) ？如果有信號燈的話，就是要按照信號燈的指示來通行。誰違反了信號燈？誰就承擔(dān)主要責(zé)任或者全部責(zé)任？如果是沒有信號燈的斑馬線。那么機(jī)動車應(yīng)該主動停車讓行人先過。如果電動車是下車推行的話。被機(jī)動車撞到了那就是機(jī)動車的全部責(zé)任。如果電動車在過斑馬線時(shí)沒有下車推行。那這個(gè)事故電動車乙方也有責(zé)任。有可能劃分為雙方同等責(zé)任。

交通事故責(zé)任劃分。主要就是看。事故發(fā)生的時(shí)候，雙方在道路行駛的過程中都有哪些違法行為？只要有違法行為的都要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。按照道路交通法的規(guī)定。機(jī)動車在行經(jīng)沒有信號燈的斑馬線時(shí)要主動停車禮讓行人先行通過。然后機(jī)動車才能緩慢通過。顯然事故中機(jī)動車沒有做到這一點(diǎn)。那么斑馬線撞電動車怎樣才能全責(zé) 他就要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。而電動車。在經(jīng)過斑馬線時(shí)，要下車推行。顯然電動車一方也沒有做到。那么也要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。因此，這個(gè)事故有可能劃分為機(jī)動車承擔(dān)主要責(zé)任。電動車承擔(dān)次要責(zé)任。

在具體的實(shí)踐當(dāng)中。會根據(jù)事故現(xiàn)場的具體情況也有可能劃分為雙方同等責(zé)任。

責(zé)任明確以后雙方就可以按照責(zé)任劃分的比例共同承擔(dān)民事賠償責(zé)任。

正常情況下機(jī)動車都是有保險(xiǎn)的。首先由機(jī)動車的保險(xiǎn)公司用交強(qiáng)險(xiǎn)來賠償。超出交強(qiáng)險(xiǎn)額度的由機(jī)動車的商業(yè)險(xiǎn)賠償。如果沒有商業(yè)險(xiǎn)的，那就只能是機(jī)動車的駕駛員個(gè)人承擔(dān)。

可以報(bào)警處理，由警察來根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行責(zé)任劃分。如果現(xiàn)場無交通信號燈或機(jī)動車違反信號燈指示斑馬線撞電動車怎樣才能全責(zé) 的，則應(yīng)由機(jī)動車方負(fù)全責(zé)斑馬線撞電動車怎樣才能全責(zé) ；如果騎電動車闖紅燈在斑馬線上被撞紅燈的，則行人自己至少應(yīng)負(fù)事故的主要責(zé)任，甚至是全部責(zé)任。

法律分析

通常情況下，交警在處理交通事故時(shí)，責(zé)任會按以下情況進(jìn)行劃分斑馬線撞電動車怎樣才能全責(zé) ：1、一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，負(fù)全部責(zé)任，他方無責(zé)任。2、因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，其他方當(dāng)事人無違章行為的，由過錯(cuò)一方當(dāng)事人承擔(dān)事故全部責(zé)任。3、當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失，公安交管部門無法查證道路交通事故事實(shí)的，由逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。 4、當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場及毀滅證據(jù)的，由其承擔(dān)事故全部責(zé)任。5、當(dāng)事人一方有條件報(bào)案而未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。 6、機(jī)動車、非機(jī)動車、行人發(fā)生交通事故，交通事故各方當(dāng)事人有違章行為，在交通事故中作用大的一方負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任。

法律依據(jù)

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任斑馬線撞電動車怎樣才能全責(zé) ；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

斑馬線撞電動車全責(zé)嗎當(dāng)時(shí)是晚上斑馬線撞電動車怎樣才能全責(zé) ，阿姨急著趕公交車，小跑橫穿馬路，我起電動車帶人正常靠右行駛，當(dāng)時(shí)剎車斑馬線撞電動車怎樣才能全責(zé) 了，但是還是將其撞倒，當(dāng)時(shí)阿姨頭上起了個(gè)包，后來帶其去醫(yī)院拍片,CT，，，結(jié)果沒事，這起事故責(zé)任怎么劃分啊，阿姨大概50歲，上海本地人，事故地點(diǎn)：紅綠燈過了有50米，沒有斑馬線，也沒有過街屏蔽設(shè)施還有，車子被扣走了，要回來要付錢么，多少？都有責(zé)任,行人沒在斑馬線過馬路,您騎車也沒注意僚望保證安全距離沒極時(shí)剎車,去交警隊(duì)處理了也是先給您們調(diào)解,答成就取車了,答不成就得法院起訴了.70歲老人橫穿馬路撿東西被撞，機(jī)動車司機(jī)未超速未違章，且保險(xiǎn)公司已予以賠償，為何最后對方又索求賠償，司機(jī)會被扣留... 6.70歲老人橫穿馬路撿東西被撞，機(jī)動車司機(jī)未超速未違章，且保險(xiǎn)公司已予以賠償，為何最后對方又索求賠償，司機(jī)會被扣留行人橫穿馬路被撞，責(zé)任認(rèn)定不能一概而論，要視具體的事故情況而定。【拓展資料】具體的責(zé)任認(rèn)定可以參考以下幾種情形：

一、機(jī)動車全責(zé)，行人無責(zé)

事故位置在人行橫道線上，且沒有證據(jù)證明行人闖紅燈，行人沒有責(zé)任，機(jī)動車負(fù)全責(zé)。

二、機(jī)動車主責(zé)，行人次責(zé)

行人偏離人行橫道線，但是沒有證據(jù)證明行人闖紅燈，機(jī)動車主責(zé)，行人次責(zé)。

有證據(jù)證明行人闖紅燈。但是行人已經(jīng)在機(jī)動車道上，而司機(jī)未加注意，這種情況下也是機(jī)動車主責(zé)，行人次責(zé)。

三、機(jī)動車次責(zé)或無責(zé)，行人主責(zé)或全責(zé)、同責(zé)

有證據(jù)證明行人闖紅燈，行人突然闖入機(jī)動車道，導(dǎo)致機(jī)動車急剎車都無法避免事故。這種情況下，行人是主責(zé)、全責(zé)還是同責(zé)，要看機(jī)動車司機(jī)有沒有過錯(cuò)。如果機(jī)動車司機(jī)有打電話走神、醉酒駕駛、超速行駛等行為，行人就不可能負(fù)全責(zé)。

當(dāng)發(fā)生交通事故后斑馬線撞電動車怎樣才能全責(zé) ，報(bào)交警處理斑馬線撞電動車怎樣才能全責(zé) ，先由交警部門出具責(zé)任認(rèn)定書分清責(zé)任。

法律分析

根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定斑馬線撞電動車怎樣才能全責(zé) ，交警部門一般是在進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查的十日內(nèi)作出事故認(rèn)定，但是需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，則是在檢驗(yàn)或鑒定結(jié)論確定之日起的五日內(nèi)制作事故認(rèn)定。如果交通肇事逃逸的，則在查獲交通肇事車輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。關(guān)于賠償?shù)膯栴}，可以協(xié)商解決，如果協(xié)商不了的話，可以直接起訴。責(zé)任由交警部門根據(jù)雙方的過錯(cuò)情況進(jìn)行劃分，交警部門的責(zé)任劃分影響雙方損失的賠償比例，而損失既有物質(zhì)損失也有人員傷亡損失。根據(jù)交警部門出具的事故認(rèn)定書以及具體傷情，可能賠償以下十六個(gè)法定賠償項(xiàng)目斑馬線撞電動車怎樣才能全責(zé) ：醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、整容費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、住宿費(fèi)、交通費(fèi)、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)、精神損失費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、其斑馬線撞電動車怎樣才能全責(zé) 他財(cái)產(chǎn)損失費(fèi)。機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害的，應(yīng)當(dāng)先由保險(xiǎn)公司在第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠付，交強(qiáng)險(xiǎn)的最高賠付金額是十二點(diǎn)二萬，但不同傷殘情況下賠付的最高額不一樣。保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在限額內(nèi)先承擔(dān)責(zé)任，之后不夠的才由雙方當(dāng)事人根據(jù)事故責(zé)任認(rèn)定書來承擔(dān)責(zé)任。責(zé)任由交警來進(jìn)行劃分。

法律依據(jù)

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。