機動車和電三輪車禍責任是根據(jù)交警出具汽車撞無證三輪車責任劃分 的認定書劃分的汽車撞無證三輪車責任劃分 ，一般就看是誰的過錯就由誰來承擔相應的責任汽車撞無證三輪車責任劃分 ，再次基礎上根據(jù)過錯的比例計算當時車禍所造成的損傷進行賠償汽車撞無證三輪車責任劃分 ，一般賠償?shù)姆秶前ㄡt(yī)藥費等必要費用和車輛破壞后維修需要的費用。因交通事故引起的人身損害賠償，首先要有交警部門出具的事故責任認定書，這是所有賠償責任依據(jù)的開始。根據(jù)交警隊的責任劃分比例進行承擔責任。

定責一般由所在交警大隊定責汽車撞無證三輪車責任劃分 ，無證駕駛是判定三輪車承擔責任的重要標準，但并不是主要標準，一般情況下三輪車無證駕駛至少是次責了，如果三輪車再有其汽車撞無證三輪車責任劃分 他一些違章行為如闖紅燈，逆向行駛等會升級到主責或全責。單有無證駕駛行為不會認定為全責，但一般會是次責，必須有其汽車撞無證三輪車責任劃分 他違反交通規(guī)則的情節(jié)才會升級責任，升級到主責甚至全責?！吨腥A人民共和國民法典》第一千一百七十九條 侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫(yī)療費、護理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。

造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金汽車撞無證三輪車責任劃分 ；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。

《中華人民共和國刑法》第一百三十三條 違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第二條 交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；

（二）死亡三人以上，負事故同等責任的；

（三）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（一）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；

（二）無駕駛資格駕駛機動車輛的；

（三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；

（四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；

（五）嚴重超載駕駛的；

（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

無證三輪車和汽車相撞汽車撞無證三輪車責任劃分 ，其事故責任也是根據(jù)當事人汽車撞無證三輪車責任劃分 的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度來劃分的。

根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條 公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度汽車撞無證三輪車責任劃分 ，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

擴展資料：

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十二條 公安機關交通管理部門應當自現(xiàn)場調查之日起十日內制作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人后十日內制作道路交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗報告、鑒定意見確定之日起五日內制作道路交通事故認定書。

有條件的地方公安機關交通管理部門可以試行在互聯(lián)網公布道路交通事故認定書，但對涉及的國家秘密、商業(yè)秘密或者個人隱私，應當保密。

參考資料來源：中國政府網——道路交通事故處理程序規(guī)定

三輪摩托車汽車撞無證三輪車責任劃分 ，小車屬于機動車汽車撞無證三輪車責任劃分 ，主、次、同、全、無五種事故責任。主次三七開，同等五五，全責承擔全部費用。按國家交強險賠償方式計算：雙事故雙方都有責任，小車方承擔醫(yī)藥費：（總藥費加住院期間汽車撞無證三輪車責任劃分 的伙食費-10000）。

注意事項：

車輛在運用過程中，零部件會逐漸磨耗、腐蝕和損傷，為使車輛經常處于質量良好狀態(tài)，確保行車安全并延長車輛使用壽命，必須對鐵路車輛進行各種檢查和修理工作。

國際上通行兩種檢修制度：

一種是計劃預防修理制度。即首先摸清車輛主要零部件的損傷規(guī)律，然后確定其使用期限，再在此基礎上確定合理的檢修循環(huán)結構和檢修周期，使車輛零部件在運用中產生的損傷尚未達到極限時，就能加以修復。

另一種是按車輛技術狀態(tài)修理的制度。即在設備工作壽命期內，將運行設備按照規(guī)定的狀態(tài)值來監(jiān)察其運行參數(shù)，只要設備運行參數(shù)在規(guī)定的狀態(tài)限界值以內時，就一律不檢修。

看交警怎么判定汽車撞無證三輪車責任劃分 ，一般情況無證駕駛肯定負有責任，如果是被撞沒有違反交通規(guī)則汽車撞無證三輪車責任劃分 的情況下，肇事者負主要責任，被撞的負次要責任，但是要是三輪車無證還違反交通規(guī)則，那三輪車肯定是全責，但是也有例外的，比如肇事者是酒駕，那么三輪車的責任就小汽車撞無證三輪車責任劃分 了，所以具體情況很多，主要看交警怎么判定的

法律分析

1、根據(jù)各個地區(qū)規(guī)定的不同，三輪電動車不得載人。發(fā)現(xiàn)三輪電動車載2人（含電動車駕駛員2人）以上的，路面執(zhí)勤民警將現(xiàn)場制止、糾正。核查駕駛員的駕駛資格、車輛來源，對駕駛員有涉嫌無駕駛資格駕駛等交通違法行為的，可以依法扣留車輛2、對扣留的車輛送交有鑒定資質的單位進行鑒定，如屬機動車，對駕駛員無駕駛資格的，按照未取得機動車駕駛證駕駛其汽車撞無證三輪車責任劃分 他機動車進行處罰（處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留）3、對電動三輪車、三輪摩托車非法營運的處罰措施?！兜缆愤\輸條例》雖然沒有明確規(guī)定適用于哪種車輛的營運，但從該條例排除對公交車和出租車的適用規(guī)定可知，其適用范圍應當包括除公交車和出租車以外的所有機動車輛。因此，《草案》規(guī)定，對電動三輪車、三輪摩托車的非法營運行為，依照《道路運輸條例》處罰。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法》 第九十九條 有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：(一)未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的;(二)將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的;(三)造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的;(四)機動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的;(五)強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規(guī)和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構成犯罪的;(六)違反交通管制的規(guī)定強行通行，不聽勸阻的;(七)故意損毀、移動、涂改交通設施，造成危害后果，尚不構成犯罪的;(八)非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的。行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證;有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處十五日以下拘留。