法律分析超車撞上左轉彎車誰的責任 ：一般是超車人負全責。機動車超車時超車撞上左轉彎車誰的責任 ，應當提前開啟左轉向燈、變換使用遠、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機動車道超車撞上左轉彎車誰的責任 的道路上，前車遇后車發(fā)出超車信號時，在條件許可的情況下，應當降低速度、靠右讓路。后車應當在確認有充足的安全距離后，從前車的左側超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉向燈，駛回原車道。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第四十三條 同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：

（一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的超車撞上左轉彎車誰的責任 ；

（二）與對面來車有會車可能的；

（三）前車為執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；

（四）行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。

你好超車撞上左轉彎車誰的責任 ，這肯定是逆行的責任，就算是左轉彎車輛是闖紅燈等情況，除超車撞上左轉彎車誰的責任 了特種作業(yè)車輛以外，逆行都是負主要責任的。

轉彎車輛全責。

轉彎車輛與直行車輛相撞超車撞上左轉彎車誰的責任 ，拐彎車輛全責。如果是路口，直行車輛應讓進入路口正在轉彎超車撞上左轉彎車誰的責任 的車輛先行。同向并行行駛，左轉右轉都要讓直行車輛先行。

根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第三十八條規(guī)定超車撞上左轉彎車誰的責任 ：

(一)綠燈亮時，準許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行。

紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。

(一)有交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行。

(二)沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行。

擴展資料超車撞上左轉彎車誰的責任 ：

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定：

第四十四條　機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

第四十五條　機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。

在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當依次交替通行。

第四十六條　機動車通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號或者管理人員的，應當減速或者停車，在確認安全后通過。

參考資料來源：國務院—《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

左轉變道車輛的全責。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》中交通事故責任劃分標準超車撞上左轉彎車誰的責任 ，以下十六種情形通常將被確定為全部責任：

1、追尾碰撞前車的;

2、變更車道發(fā)生事故的;

3、倒車、溜后發(fā)生交通事故的;

4、從路外或非機動車道駛入機動車道發(fā)生碰刮的;

5、綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的;

6、進入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內行駛的車輛的;

7、跨越道路中心實線或者隔離實線發(fā)生事故的;

8、逆向行駛的;

9、右側超車發(fā)生交通事故的;

10、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發(fā)生碰刮的;

11、沖紅燈發(fā)生交通事故的;

12、有禁止掉頭標志、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的;

13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的;

14、開關車門造成交通事故的;

15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發(fā)生事故的;

16、單方發(fā)生交通事故。

擴展資料：

一般交通事故私了注意事項：

1、要理智地面對事故現(xiàn)實

發(fā)生了事故，見到自己的愛車受到損壞，難免心生怒火、情緒急躁。有的當事人情急之中，忘了保護現(xiàn)場、勘查現(xiàn)場的正事，在沒有獲取證據(jù)的情況下直接和對方去理論是非，往往話不投機，發(fā)生口角，更有甚者還拳腳相加。結果，重要證據(jù)滅失，小事變大，非但事故無法“私了”，還要為此付出沉重的代價。

這起事故的處理方法本來應當是：發(fā)生事故后，豐田車司機先賠禮道歉，出租車司機接受道歉，雙方共同保護現(xiàn)場，如果愿意“私了”，即填寫《協(xié)議書》或在空白紙上記錄有關情況，然后撤除現(xiàn)場，將車輛移至路邊協(xié)商賠償?shù)臄?shù)額及方式。

“私了”的法律用語是“自行協(xié)商”，既然是協(xié)商，那么就要把一些問題看得淡一點，互相作出一定的讓步，共同找到一個都能接受的平衡點，使“私了”結果“雙贏”。“私了”交通事故，不但是解決問題的一種方法，而且從更高的意義上講，也是檢驗和衡量現(xiàn)代人們的交通意識，文明程度，交通和諧的一個尺度之一。

2、遇到人員受傷不要輕易“私了”

前面雖然介紹過對傷情的判斷方法，但是在此還是要強調，遇到有人員受傷的事故要謹慎行事，不要輕易選擇“私了”的方法處理事故。

實踐中常遇到這樣的情形，即事故發(fā)生時，當事人只是感覺身體某個部位不適，以為僅僅是軟組織挫傷而已，于是簡單對事故進行了“私了”。但是當天晚上或第二天傷情加重，甚至死亡。

此情形經(jīng)常發(fā)生在有行人或騎車人參與的事故中。因為交通事故基本都是突發(fā)性的，行人和騎車人一無防備，二無防護措施，受傷在所難免。所以，駕駛機動車碰撞了行人、騎車人，即使對方愿意“私了”，但只要稱自己身體哪里傷了或不舒服，超車撞上左轉彎車誰的責任 我們就要放棄“私了”及時報警，

并勸說對方到就近的醫(yī)療機構治療。這樣做的好處，一是，充分體現(xiàn)以人為本的理念;二是，防止事態(tài)擴大化;三是，萬一遇到心術不正的人“碰瓷”，我們也可以通過報警和醫(yī)療部門對其進行檢查，揭露他的“嘴臉”。

3、“私了”事故時要防止財物的丟失

“私了”事故時間雖然短暫，但是雙方都是在車外進行勘查、記錄和協(xié)商，注意力都集中在了處理事故當中，而且視線也會游離于自己的財物。此時如果遇到扒竊者，就會禍不單行，造成更大的損失。因此，在“私了”前要將車輛的門窗關閉鎖好，不給壞人以可乘之機。

另外，遇到行人或騎車人受傷進行救助時，要注意揀拾其脫落的隨身重要物品，既是對私人財產(chǎn)的有效保護，也可以防止事后雙方為財物的丟失而“扯皮’。

參考資料：

百度百科-中華人民共和國道路交通安全法

1、雙方同向行駛超車撞上左轉彎車誰的責任 ，直行車撞左轉車尾部，即追尾超車撞上左轉彎車誰的責任 ；直行車責任大，因為后車應當與前車保持足以安全制動超車撞上左轉彎車誰的責任 的安全距離。

2、雙方同向行駛，直行車超車超車撞上左轉彎車誰的責任 ；直行車責任大，因為遇前車左轉時，后車不得超車。

3、同向多條道路，雙方同向行駛，左轉車在右側車道左轉，直行車撞左轉車側面；左轉車責任大，因為車輛變線不得影響其它車道車輛正常行駛。

4、雙方對向行駛或者左右側行駛。左轉車責任大，因為左轉讓直行。

具體事故責任建議雙方協(xié)商，協(xié)商不成報交警通過現(xiàn)場勘查判定。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，超車撞上左轉彎車誰的責任 他方無責任。