車輛正常行駛撞到橫穿馬路的行人至人死亡應付哪些責任直行撞到橫穿馬路的人 ，對方有責任直行撞到橫穿馬路的人 ，根據(jù)不同情況而定。

根據(jù)相關規(guī)定行人主要責任70%，車主次要責任30%。具體責任由交警出具的交通事故責任認定書為準。交通事故責任認定是指公安機關在查明交通事故原因后，根據(jù)當事人的違章行為與交通事故之間的因果關系，以及違章行為在交通事故中的作用，對當事人的交通事故責任加以認定的行為。公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任，因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任，以下十六種情形通常將被確定為全部責任如下：

1、追尾碰撞前車的；

2、變更車道發(fā)生事故的；

3、倒車、溜后發(fā)生交通事故的；

4、從路外或非機動車道駛入機動車道發(fā)生碰刮的；

5、綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的；

6、進入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛的；

7、跨越道路中心實線或者隔離實線發(fā)生事故的；

8、逆向行駛的；

9、右側超車發(fā)生交通事故的；

10、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發(fā)生碰刮的；

11、沖紅燈發(fā)生交通事故的；

12、有禁止掉頭標志、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的；

13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的；

14、開關車門造成交通事故的；

15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發(fā)生事故的；

16、單方發(fā)生交通事故。

因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條 接到協(xié)查通報的公安機關交通管理部門，應當立即布置堵截或者排查。發(fā)現(xiàn)交通肇事逃逸車輛或者嫌疑車輛的，應當予以扣留，依法傳喚交通肇事逃逸人或者與協(xié)查通報相符的嫌疑人，并及時將有關情況通知案發(fā)地公安機關交通管理部門。案發(fā)地公安機關交通管理部門應當立即派交通警察前往辦理移交。

這種情況，如果不在斑馬線上，行人屬于完全違規(guī)，負權責，交警會進行責任分配，不是當事人去考慮，一般這樣直行撞到橫穿馬路的人 的，汽車方最多是負擔交警分配責任中規(guī)定的行人醫(yī)療費的百分之十，屬于道義賠償，不會多，如果能證明行人有故意撞車的傾向，汽車方不用賠償，而且行人要負擔法律責任，汽車方可以向行人索取因撞車造成的損失，這是按上年新實行的交通法判斷，現(xiàn)在行人違章被車撞是撞直行撞到橫穿馬路的人 了也白撞，想利用撞車敲詐車主沒那么容易直行撞到橫穿馬路的人 了

直行撞到橫穿馬路的人 我覺得這個判罰有問題直行撞到橫穿馬路的人 ，新時代要以法為依據(jù)不能存在什么行人是弱者直行撞到橫穿馬路的人 的同情心理，機動車正常行駛沒有違法行駛行為，而行人闖紅燈未走斑馬線是事故的主要原因所以行人應該全部責任，剛剛看到南京一個新聞就是說一個正常行駛的汽車撞到一個騎車闖紅燈的，就是騎車的全責。