汽車(chē)右轉(zhuǎn)一半被電瓶車(chē)撞汽車(chē)右轉(zhuǎn)一半被電瓶車(chē)撞了 了責(zé)任劃分汽車(chē)右轉(zhuǎn)一半被電瓶車(chē)撞了 ，首先需要知道的是汽車(chē)右轉(zhuǎn)一半被電瓶車(chē)撞了 ：轉(zhuǎn)彎車(chē)輛必須讓直行車(chē)輛先行，直行車(chē)輛享有優(yōu)先通行權(quán)。汽車(chē)右轉(zhuǎn)到一半被電瓶車(chē)撞了，說(shuō)明右轉(zhuǎn)彎還沒(méi)有完成，如果雙方都沒(méi)有闖紅燈的話(huà)，轉(zhuǎn)彎車(chē)輛沒(méi)有避讓直行車(chē)輛，至少是主要責(zé)任。事故發(fā)生傷亡的情況的，轉(zhuǎn)彎車(chē)輛全責(zé)無(wú)疑。

右轉(zhuǎn)時(shí)如果要借用非機(jī)動(dòng)車(chē)道，無(wú)論是電瓶車(chē)撞了汽車(chē)，還是汽車(chē)撞了電瓶車(chē)，都是轉(zhuǎn)彎的負(fù)主要責(zé)任或者全責(zé)。如果都是機(jī)動(dòng)車(chē)道，汽車(chē)右轉(zhuǎn)已經(jīng)完成了，電瓶車(chē)撞到了車(chē)輛的后方，那么電瓶車(chē)也要付一定的責(zé)任，可能是次要責(zé)任或同等責(zé)任。當(dāng)然，具體情況得有交警來(lái)判定，根據(jù)給出的事故認(rèn)定書(shū)來(lái)劃分責(zé)任，如果電瓶車(chē)是新國(guó)標(biāo)，并且沒(méi)有違規(guī)行為，那么建議做好右拐車(chē)輛會(huì)被判主要責(zé)任或全責(zé)的準(zhǔn)備。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

第七十六條

機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償汽車(chē)右轉(zhuǎn)一半被電瓶車(chē)撞了 ；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任汽車(chē)右轉(zhuǎn)一半被電瓶車(chē)撞了 ：

（一）機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車(chē)造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

法律分析：右轉(zhuǎn)被電瓶車(chē)撞汽車(chē)右轉(zhuǎn)一半被電瓶車(chē)撞了 了汽車(chē)右轉(zhuǎn)一半被電瓶車(chē)撞了 ，要看具體情況來(lái)處理：1、轉(zhuǎn)彎車(chē)輛必須讓直行車(chē)輛先行，直行車(chē)輛享有優(yōu)先通行權(quán)。汽車(chē)右轉(zhuǎn)到一半被電瓶車(chē)撞了，說(shuō)明右轉(zhuǎn)彎還沒(méi)有完成，雙方都沒(méi)有闖紅燈，轉(zhuǎn)彎車(chē)輛沒(méi)有避讓直行車(chē)輛，至少是主要責(zé)任；2、右轉(zhuǎn)時(shí)借用非機(jī)動(dòng)車(chē)道，無(wú)論是電瓶車(chē)撞了機(jī)動(dòng)車(chē)，還是機(jī)動(dòng)車(chē)撞了電瓶車(chē)，都是轉(zhuǎn)彎汽車(chē)右轉(zhuǎn)一半被電瓶車(chē)撞了 的負(fù)主要責(zé)任或者全責(zé)。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十六條　 根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道的，機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人實(shí)行分道通行。沒(méi)有劃分機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道的，機(jī)動(dòng)車(chē)在道路中間通行，非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人在道路兩側(cè)通行。

汽車(chē)右轉(zhuǎn)被電動(dòng)車(chē)撞了汽車(chē)右轉(zhuǎn)一半被電瓶車(chē)撞了 ，汽車(chē)要負(fù)主要責(zé)任。轉(zhuǎn)彎讓直行，是交法汽車(chē)右轉(zhuǎn)一半被電瓶車(chē)撞了 的重要原則。汽車(chē)轉(zhuǎn)彎，而電動(dòng)車(chē)是直行，汽車(chē)就必須讓直行車(chē)先行，也就是說(shuō)，汽車(chē)是轉(zhuǎn)彎，電動(dòng)車(chē)是直行，電動(dòng)車(chē)有優(yōu)先通行權(quán)。要按責(zé)任劃分的話(huà)，汽車(chē)是主要責(zé)任，電動(dòng)車(chē)負(fù)次要責(zé)任?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償汽車(chē)右轉(zhuǎn)一半被電瓶車(chē)撞了 ；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任汽車(chē)右轉(zhuǎn)一半被電瓶車(chē)撞了 ；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車(chē)造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

如果是在十字路口汽車(chē)右轉(zhuǎn)一半被電瓶車(chē)撞了 ，或者非機(jī)動(dòng)車(chē)道上，汽車(chē)轉(zhuǎn)彎前未仔細(xì)觀察，汽車(chē)駕駛員全責(zé)。如果是在機(jī)動(dòng)車(chē)道上，則電動(dòng)車(chē)非法駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道，機(jī)動(dòng)車(chē)未仔細(xì)觀察，一般都是五五開(kāi)責(zé)任。具體以交警叔叔汽車(chē)右轉(zhuǎn)一半被電瓶車(chē)撞了 的判定為準(zhǔn)。

汽車(chē)右轉(zhuǎn)被電瓶車(chē)撞到 這個(gè)責(zé)任化分應(yīng)該由交通隊(duì)來(lái)定 不管誰(shuí)汽車(chē)右轉(zhuǎn)一半被電瓶車(chē)撞了 的責(zé)任 都得由交警通過(guò)交通法來(lái)認(rèn)定 如果私汽車(chē)右轉(zhuǎn)一半被電瓶車(chē)撞了 了不能解決 經(jīng)過(guò)交通隊(duì)來(lái)認(rèn)定最好

雙方都存有責(zé)任。車(chē)子右拐撞到汽車(chē)右轉(zhuǎn)一半被電瓶車(chē)撞了 了直行汽車(chē)右轉(zhuǎn)一半被電瓶車(chē)撞了 的電瓶車(chē)汽車(chē)右轉(zhuǎn)一半被電瓶車(chē)撞了 ，汽車(chē)是有責(zé)任的，拐彎車(chē)子務(wù)必要優(yōu)先選擇讓直行機(jī)動(dòng)車(chē)行駛，但電瓶車(chē)如果是合乎行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，不應(yīng)該發(fā)生在直行道上，蓄電池單車(chē)只有行駛在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上，假如電瓶車(chē)的輸出功率超過(guò)240W且最大車(chē)速超過(guò)20km/h，那麼將不看作非機(jī)動(dòng)車(chē)道。

但地區(qū)對(duì)電瓶車(chē)的管控沒(méi)有那麼嚴(yán)苛，都沒(méi)有確定的有關(guān)條規(guī)監(jiān)管，因此 電瓶車(chē)行駛的隨機(jī)性較為高，交警隊(duì)會(huì)依據(jù)具體情況判斷彼此在安全事故中責(zé)任的尺寸。

由于躲車(chē)跌倒誰(shuí)的責(zé)任

假如汽車(chē)存有違章行為，那麼便是汽車(chē)的責(zé)任，由于汽車(chē)的違章行為立即或間接性造成 電瓶車(chē)跌倒。若電瓶車(chē)在有效的行車(chē)道上行駛，那麼汽車(chē)應(yīng)當(dāng)付承擔(dān)全部責(zé)任。若蓄電池存有一部分過(guò)失，那麼彼此都是有安全事故責(zé)任。若汽車(chē)不會(huì)有違章行為，電瓶車(chē)應(yīng)當(dāng)負(fù)承擔(dān)全部責(zé)任，由于電瓶車(chē)有行駛時(shí)有責(zé)任與汽車(chē)維持一定的間距。

電瓶車(chē)應(yīng)當(dāng)在什么行車(chē)道上行駛

依據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行 安全技術(shù) 條件》中對(duì)摩托要求：不論是采用哪些技術(shù)性推動(dòng)車(chē)子，最大設(shè)計(jì)方案時(shí)速超過(guò)50km/h的，都視作機(jī)動(dòng)車(chē)輛。而這其中對(duì)輕便摩托車(chē)的理解是：不管應(yīng)用了哪些技術(shù)性推動(dòng)方法，最大設(shè)計(jì)方案時(shí)速不超50km/h高于20km/h的車(chē)子，都視做為輕便摩托車(chē)。

由此可見(jiàn)目前市面上大多數(shù)的電瓶車(chē)，都超出了蓄電池單車(chē)設(shè)計(jì)方案車(chē)速范圍。盡管來(lái)看大部分電瓶車(chē)歸屬于機(jī)動(dòng)車(chē)輛，可是相比于汽車(chē)，或是處在劣勢(shì)的，汽車(chē)右轉(zhuǎn)一半被電瓶車(chē)撞了 我國(guó)針對(duì)電瓶車(chē)的監(jiān)管臨時(shí)不足健全，因此 電瓶車(chē)或是要走非機(jī)動(dòng)車(chē)。