一般情況下正常追尾什么情況下廠家賠 ，追尾者應(yīng)負(fù)全責(zé)或者主要責(zé)任，兩車(chē)正常追尾什么情況下廠家賠 的維修費(fèi)用都由追尾者所承保正常追尾什么情況下廠家賠 的保險(xiǎn)公司賠償，被追尾者只有一個(gè)交強(qiáng)險(xiǎn)的無(wú)責(zé)賠償。無(wú)責(zé)的賠償是由追尾者所承保的保險(xiǎn)公司代賠?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十條規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)根據(jù)當(dāng)事人的情形，對(duì)發(fā)生道路交通事故所引起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;(三)各方均無(wú)導(dǎo)致交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;(三)各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。

車(chē)主追尾正常追尾什么情況下廠家賠 ，不涉及人員傷亡的，保險(xiǎn)的理賠流程按如下流程：

1、報(bào)案、查勘：事故小，先報(bào)警（部分地區(qū)有快賠程序），再向保險(xiǎn)公司報(bào)案，或者直接先向保險(xiǎn)公司報(bào)案，如事故現(xiàn)場(chǎng)碰撞痕跡沒(méi)什么問(wèn)題，保險(xiǎn)公司就能自己來(lái)劃分責(zé)任，就不需要交警來(lái)處理現(xiàn)場(chǎng)了，同時(shí)保險(xiǎn)公司查勘人員初步判定保險(xiǎn)責(zé)任，收集雙證、身份證等材料正常追尾什么情況下廠家賠 ；

2、定損：只有外觀損失的小事故，保險(xiǎn)公司定損員可以現(xiàn)場(chǎng)定損，涉及三者損失可以當(dāng)面交付賠償金，較大的事故，需要到修理廠（含4S店）進(jìn)行拆檢定損，確認(rèn)更換項(xiàng)目與工時(shí)金額，同時(shí)，定損員報(bào)上級(jí)審核定損金額的合理性；

3、收集材料：保險(xiǎn)責(zé)任及損失金額確認(rèn)后，收集維修發(fā)票（或者其他收款憑據(jù)）、銀行卡、索賠申請(qǐng)書(shū)及其他前期未收到的材料；

4、核賠、支付：材料齊全、責(zé)任明確后提交上級(jí)審核，通過(guò)后進(jìn)行打款支付。

溫馨提示：以上內(nèi)容僅供參考。

應(yīng)答時(shí)間：2021-11-25，最新業(yè)務(wù)變化請(qǐng)以平安銀行官網(wǎng)公布為準(zhǔn)。

從我們接觸汽車(chē)開(kāi)始，第一個(gè)主題就告訴我們:兩車(chē)追尾，后車(chē)負(fù)主要責(zé)任(甚至全責(zé))。其實(shí)大部分追尾確實(shí)是后車(chē)正常追尾什么情況下廠家賠 的責(zé)任。畢竟后車(chē)有視野優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該讓位于前車(chē)。追尾責(zé)任如何劃分？什么情況下追尾不需要負(fù)全責(zé)？

但是現(xiàn)在，汽車(chē)已經(jīng)逐漸被認(rèn)為是一種特別常見(jiàn)正常追尾什么情況下廠家賠 的交通工具，就像那些自行車(chē)和 電動(dòng)車(chē) 一樣。但是車(chē)多的時(shí)候，走在寬闊的路上會(huì)覺(jué)得擁擠，不是嗎？有人說(shuō)自從汽車(chē)發(fā)明以來(lái)，死于交通事故的人比第二次世界大戰(zhàn)時(shí)還多。交通事故確實(shí)一直威脅著人們的生命。它似乎無(wú)處不在。好像是一雙看不見(jiàn)的手。誰(shuí)要是運(yùn)氣不好，這雙手只會(huì)毀正常追尾什么情況下廠家賠 了你的家庭，毀了你的生命和健康。路上看到兩輛車(chē)互相追尾的情況并不少見(jiàn)。雖然是一點(diǎn)點(diǎn)的交通事故，但是很多車(chē)主連這一點(diǎn)點(diǎn)皮毛都不愿意遇到，因?yàn)橐坏┚砣虢煌ㄊ鹿?，這一對(duì)就會(huì)有無(wú)窮無(wú)盡的煩惱，被追究責(zé)任。

有人說(shuō)交通事故中的小事故大部分都是追尾事故，兩車(chē)追尾也很麻煩，因?yàn)槿瞬皇侵貍簿褪且肪磕切┝P款責(zé)任的問(wèn)題。在這場(chǎng)小車(chē)禍開(kāi)始的時(shí)候，有很多種污垢，但最后有各種各樣的污垢。有些人，是的，失去了理智，似乎當(dāng)他們前面的車(chē)看不見(jiàn)的時(shí)候，他們直接以眩暈的方式撞上了它。這種情況當(dāng)然是后面司機(jī)的全部責(zé)任。真的沒(méi)什么好說(shuō)的。在這里，我們要提醒大家開(kāi)車(chē)時(shí)要注意。如果音樂(lè)會(huì)分散了他們的注意力，不要在車(chē)?yán)锟磽u滾樂(lè)，一定要向前看，避免這樣的低級(jí)錯(cuò)誤和低級(jí)車(chē)禍。

有時(shí)候，追尾真的不一定是我們后車(chē)的全部責(zé)任，比如以下幾種情況:

1.前車(chē)在外側(cè)車(chē)道掉頭時(shí)會(huì)發(fā)生追尾。

經(jīng)常開(kāi)車(chē)的人都知道，很多時(shí)候，掉頭車(chē)道是最左邊的車(chē)道(也有少數(shù)是最右邊的車(chē)道)，因?yàn)橛袝r(shí)候可以提供一條以上的掉頭車(chē)道(包括左轉(zhuǎn))。當(dāng)有兩個(gè)以上的掉頭(左轉(zhuǎn))車(chē)道時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)這種情況。

前車(chē)在外車(chē)道掉頭時(shí)，如果內(nèi)車(chē)道的后車(chē)想左轉(zhuǎn)而不是掉頭，有些車(chē)輛會(huì)因?yàn)榕艿锰於c正在外車(chē)道掉頭的前車(chē)發(fā)生碰撞。但是在這種情況下，外車(chē)道前方的車(chē)輛是主要責(zé)任人，尤其是在一些外車(chē)道沒(méi)有掉頭標(biāo)志的道路上，前方的車(chē)輛甚至需要負(fù)全責(zé)！

當(dāng)然，這并不意味著掉頭追尾一定是掉頭車(chē)的責(zé)任。如果兩車(chē)同車(chē)道行駛，此時(shí)前車(chē)逐漸減速，后車(chē)有時(shí)間反應(yīng)。這時(shí)，如果后車(chē)無(wú)法躲閃，就應(yīng)該對(duì)追尾負(fù)責(zé)。

2.壓線時(shí)發(fā)生追尾。

這個(gè)比較常見(jiàn)，也容易理解。一般來(lái)說(shuō)，只要一方違反交通規(guī)則，導(dǎo)致碰撞，違反交通規(guī)則的一方將無(wú)條件承擔(dān)全部責(zé)任。日常駕駛中，壓線時(shí)最常見(jiàn)的就是碰撞，判斷也很容易判斷。誰(shuí)按實(shí)線誰(shuí)就是主要責(zé)任方，不分前后！

那么如果雙方都違反交通規(guī)則壓線怎么辦？對(duì)不起，這種情況下，交警通常會(huì)告訴你，兩個(gè)人都有責(zé)任，所以請(qǐng)你自己修車(chē)。

3.車(chē)前有酒駕、毒駕、無(wú)證駕駛等行為。

這種情況和前者基本類似，屬于前車(chē)優(yōu)先，先有嚴(yán)重違規(guī)，所以無(wú)論如何，前車(chē)都要負(fù)全責(zé)。

但是，這種情況一般比較少見(jiàn)，因?yàn)槟悴恢滥闱懊娴能?chē)是有酒駕還是毒駕。你只能說(shuō)，如果你碰巧撞了車(chē)的后部，你的維修保險(xiǎn)費(fèi)用基本上可以避免。

4.惡意封堵或惡意切線

在城市開(kāi)車(chē)，堵車(chē)是不可避免的，堵車(chē)中的擁堵也是很常見(jiàn)的，而且不管什么文明都是不文明的，畢竟這是正常的。但是，如果追尾是惡意擁堵造成的，責(zé)任在前車(chē)，但前提是后車(chē)有足夠證據(jù)證明前車(chē)惡意擁堵；還是前車(chē)沒(méi)有狡辯和交代。

除了擁堵，也可以說(shuō)是線路變化太快的惡意切線，也應(yīng)該是前車(chē)的責(zé)任。同樣，在這個(gè)時(shí)候，后車(chē)必須有證據(jù)證明前車(chē)的惡意行為。否則，如果前車(chē)有證據(jù)表明他有足夠的時(shí)間和空閑暇“插隊(duì)”，但后車(chē)因?yàn)檠诱`而發(fā)生碰撞，那么責(zé)任就在后車(chē)。

5.高速無(wú)故突然剎車(chē)造成追尾。

一般來(lái)說(shuō)，如果是在常規(guī)道路上，判斷一輛車(chē)是否無(wú)故剎車(chē)的線是非常模糊的，因?yàn)橹灰败?chē)有證據(jù)證明前面有事故，就不能判斷為無(wú)故剎車(chē)。在這種情況下，即使后車(chē)因前車(chē)突然剎車(chē)而發(fā)生碰撞，后車(chē)仍然有責(zé)任。

但如果是在高速上，情況就不一樣了。一般情況下，高速行駛時(shí)也嚴(yán)禁緊急制動(dòng)。無(wú)論發(fā)生什么事故，如果后車(chē)因前車(chē)緊急制動(dòng)未能避讓，前車(chē)將無(wú)條件承擔(dān)全部責(zé)任。

6.前車(chē)打滑或倒車(chē)造成的追尾。

這種情況也很容易理解。無(wú)論是翻滾還是倒車(chē)，都是前車(chē)技術(shù)故障造成的，應(yīng)該是前車(chē)的責(zé)任。

更有甚者，在一些路口，不少碰瓷方還用類似的方法碰瓷，低速倒車(chē)，與后車(chē)相撞，勒索后車(chē)。在這種情況下，行車(chē)記錄儀或路邊監(jiān)控是你唯一的證據(jù)。

7.連續(xù)碰撞

路上連環(huán)碰撞比普通追尾要少很多，很多人不知道怎么劃分責(zé)任。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，一般在連環(huán)碰撞的情況下，如果前面第一輛車(chē)沒(méi)有違反交通規(guī)則，那么一輛車(chē)就損失一輛車(chē)，比如第二輛車(chē)損失第一輛車(chē)，第三輛車(chē)損失第二輛車(chē)。

當(dāng)然也有一些特殊情況，比如最后一輛車(chē)先撞上前一輛車(chē)，然后在力的作用下撞上前一輛車(chē)，那么最后一輛車(chē)就要負(fù)全責(zé)，并且要為三輛車(chē)(包括它自己的車(chē))買(mǎi)單。