根據(jù)相關法律法規(guī)，《鐵路與民用建筑退讓要求》第四十一條之規(guī)定高鐵離居民住宅多少米為標準 ：

第四十一條 沿鐵路兩側新建、擴建建筑工程，應符合以下規(guī)定：

（一）高速鐵路兩側的建筑工程與軌道中心線的距離不得小于50米；鐵路干線兩側的建筑工程與軌道中心線的距離不得小于20米；鐵路支線、專用線兩側的建筑工程與軌道中心線的距離不得小于15米；鐵路兩側的圍墻與軌道中心線的距離不得小于10米，圍墻的高度不得大于3米。

第十條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：

(一)城市市區(qū)，不少于8米；

(二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10米；

(三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米；

(四)其高鐵離居民住宅多少米為標準 他地區(qū)，不少于15米。

鐵路線路安全保護區(qū)的具體范圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節(jié)約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的，由鐵路管理機構在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區(qū)。

以上，如果相關部門違反，可以去投訴。

一般情況下，鐵路恨不得距離居民區(qū)越遠越好，就怕鬧事賠償。

按照鐵路內部有關文件精神

一般高鐵穿過城區(qū)，需要在兩側安裝隔音裝置，將噪聲控制在60dB（A）以內。距鐵路外軌中心線兩側30米內區(qū)域禁止 新 建居民住宅、學校和醫(yī)院等噪聲敏感建筑物；線路兩側無遮擋，距鐵路外軌中心線兩側200米內區(qū)域 不宜新 建噪聲敏感建筑物。

以上有兩個關鍵詞“新建”“不宜新建”

可是這是內部的相關方案啊

目前，國家對高鐵與居民住宅間噪音的震動、電磁輻射的安全距離沒有明確的規(guī)定。

常規(guī)的做法是鐵路在設計的過程中，對沿線的環(huán)境敏感點視其受噪音振動、電磁輻射的影響程度，特別是超標的情況，而采取相應的治理措施。

中國高鐵路線上城市市區(qū)兩邊10米不能有居住房高鐵離居民住宅多少米為標準 ，城市郊區(qū)居民區(qū)兩邊12米不能有居住房，村鎮(zhèn)居民區(qū)兩邊15米不能有居住房，其他地區(qū)兩邊20米不能有居住房，這也就是鐵路線路安全保護區(qū)范圍。

根據(jù)《鐵路安全管理條例》第二十七條規(guī)定，鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為：

（一）城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；

（二）城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

（三）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；

（四）其他地區(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

擴展資料

設置鐵路安全保護區(qū)的原因

長期以來，一些單位和個人在鐵路線路兩側修路、挖溝、蓋房，或進行排污、燒荒、傾倒垃圾、放養(yǎng)牲畜等，嚴重影響了列車運營安全。

為此，2004年發(fā)布的《鐵路運輸安全保護條例》本著維護鐵路運輸安全和節(jié)約用地，方便沿線群眾生產生活的原則，參照高鐵離居民住宅多少米為標準 我國相關行業(yè)的做法和經驗，設定了鐵路線路安全保護區(qū)，對保障鐵路安全暢通、保護鐵路沿線社會公眾生命和財產安全，發(fā)揮了重要作用。

近十年來，高速鐵路的快速發(fā)展和既有鐵路的提速，對鐵路沿線安全環(huán)境提出了更高要求，原條例設定的鐵路線路安全保護區(qū)范圍及相關管理制度已不能適應新形勢發(fā)展需要。修訂后的《鐵路安全管理條例》對鐵路線路安全保護區(qū)的相關制度作了進一步的調整完善。

鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍高鐵離居民住宅多少米為標準 ，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋，下同)外側起向外的距離分別為高鐵離居民住宅多少米為標準 ：(一)城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米;(二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米;(三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米;(四)其他地區(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。鐵路線路安全保護區(qū)與公路建筑控制區(qū)、河道管理范圍、水利工程管理和保護范圍、航道保護范圍或者石油、電力以及其他重要設施保護區(qū)重疊的高鐵離居民住宅多少米為標準 ；由縣級以上地方人民政府組織有關部門依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定協(xié)商劃定并公告。新建、改建鐵路的鐵路線路安全保護區(qū)范圍，應當自鐵路建設工程初步設計批準之日起30日內，由縣級以上地方人民政府依照本條例的規(guī)定劃定并公告。鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)應當根據(jù)工程竣工資料進行勘界，繪制鐵路線路安全保護區(qū)平面圖，并根據(jù)平面圖設立標樁。

國家修高鐵距離城區(qū)房屋10米高鐵離居民住宅多少米為標準 ，距離城市郊區(qū)房屋12米，距離村鎮(zhèn)居民房屋15米。

根據(jù)《鐵路安全管理條例》：

第二十七條　鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)高鐵離居民住宅多少米為標準 的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外高鐵離居民住宅多少米為標準 的距離分別為：

（一）城市市區(qū)高速鐵路為10米，其高鐵離居民住宅多少米為標準 他鐵路為8米；

（二）城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

（三）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；

（四）其他地區(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

擴展資料

《鐵路安全管理條例》中規(guī)定：

第三十條　在鐵路線路安全保護區(qū)內建造建筑物、構筑物等設施，取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品，應當征得鐵路運輸企業(yè)同意并簽訂安全協(xié)議，遵守保證鐵路安全的國家標準、行業(yè)標準和施工安全規(guī)范，采取措施防止影響鐵路運輸安全。

第三十五條　高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外各200米范圍內禁止抽取地下水。

在前款規(guī)定范圍外，高速鐵路線路經過的區(qū)域屬于地面沉降區(qū)域，抽取地下水危及高速鐵路安全的，應當設置地下水禁止開采區(qū)或者限制開采區(qū)，具體范圍由鐵路監(jiān)督管理機構會同縣級以上地方人民政府水行政主管部門提出方案，報省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準并公告。

參考資料來源：鐵路客戶服務中心-鐵路安全管理條例