根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定交通事故認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則 ，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度交通事故認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則 ，確定當(dāng)事人的責(zé)任。法律依據(jù)交通事故認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則 ：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第五十四條鑒定機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的期限內(nèi)完成檢驗(yàn)、鑒定，并出具書面檢驗(yàn)報(bào)告、鑒定意見，由鑒定人簽名，鑒定意見還應(yīng)當(dāng)加蓋機(jī)構(gòu)印章。檢驗(yàn)報(bào)告、鑒定意見應(yīng)當(dāng)載明以下事項(xiàng)交通事故認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則 ：（一）委托人；（二）委托日期和事項(xiàng)；（三）提交的相關(guān)材料；（四）檢驗(yàn)、鑒定的時(shí)間；（五）依據(jù)和結(jié)論性意見，通過分析得出結(jié)論性意見的，應(yīng)當(dāng)有分析證明過程。檢驗(yàn)報(bào)告、鑒定意見應(yīng)當(dāng)附有鑒定機(jī)構(gòu)、鑒定人的資質(zhì)證明或者其交通事故認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則 他證明文件。

交通事故責(zé)任認(rèn)定細(xì)則 1、在沒有劃分中心線和機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道交通事故認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則 的路段上交通事故認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則 ，車輛未按下列行駛路幅行駛，與事故發(fā)生有直接因果關(guān)系的，一般負(fù)事故主要責(zé)任： (1)車行道寬度在14米以上的，非機(jī)動(dòng)車未在兩側(cè)各3.5米以內(nèi)的路面行駛，機(jī)動(dòng)車未在中間其余路面行駛; (2)車行道寬度超過10米，不足14米的，機(jī)動(dòng)車未在中間7米的路面內(nèi)行駛，非機(jī)動(dòng)車未在兩側(cè)其余路面內(nèi)行駛; (3)車行道寬度在10米以下6米以上的，非機(jī)動(dòng)車未在兩側(cè)各1.5米(人力或加裝動(dòng)力裝置的三輪車、殘疾人專車在兩側(cè)2.2米內(nèi)行駛)，機(jī)動(dòng)車未在中間其余路面內(nèi)行駛; (4)車行道寬度不足6米的，機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車未靠道路右邊順序行駛。 2、沒有人行道的道路，行人未在道路兩側(cè)(道路兩側(cè)1米內(nèi))行走發(fā)生事故的，應(yīng)負(fù)相應(yīng)的事故責(zé)任; 3、騎跨中心線的機(jī)動(dòng)車與對(duì)向非機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故的，雙方一般負(fù)事故同等責(zé)任; 4、非機(jī)動(dòng)車在本車道受阻駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道，隨后行駛的機(jī)動(dòng)車未避讓發(fā)生事故的，機(jī)動(dòng)車一方一般負(fù)事故主要以上責(zé)任;非機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車臨近時(shí)駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道誘發(fā)事故的，可以調(diào)整為雙方負(fù)事故同等責(zé)任; 5、機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無人行橫道或過街設(shè)施的道路時(shí)，遇行人橫過車行道未避讓誘發(fā)事故的，機(jī)動(dòng)車一方一般負(fù)事故主要責(zé)任;但事發(fā)附近有人行橫道、過街設(shè)施的，可以調(diào)整為雙方負(fù)事故同等責(zé)任; 6、有機(jī)非隔離的道路上，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘驀?yán)重疏忽， 追尾 撞擊機(jī)動(dòng)車道內(nèi)同向行駛的非機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車一般負(fù)事故主要責(zé)任;夜間可以調(diào)整為雙方負(fù)事故同等責(zé)任; 7、非機(jī)動(dòng)車行經(jīng)公交車站(站牌左右30米范圍內(nèi))，與上下車乘客發(fā)生事故的，雙方一般負(fù)事故同等責(zé)任;乘客急奔上下車的，乘客一般負(fù)事故主要責(zé)任。公交車未靠邊停車與事故有因果關(guān)系的，一般負(fù)事故次要責(zé)任; 8、在路段上，機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)(無行人信號(hào)燈)，與正常過馬路的行人發(fā)生事故的，機(jī)動(dòng)車負(fù)事故全部責(zé)任;行人偏離人行橫道或有其他過錯(cuò)的，可以減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。 交通事故的認(rèn)定需要以 交通事故責(zé)任認(rèn)定細(xì)則 為依據(jù)，再結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)事故的 證據(jù) 來判斷主要責(zé)任、次要責(zé)任以及是否有減輕事故的情節(jié)。只有全面、客觀，才能正確地處理交通事故。

交通事故責(zé)任認(rèn)定細(xì)則

1、在沒有劃分中心線和機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道交通事故認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則 的路段上交通事故認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則 ，車輛未按下列行駛路幅行駛交通事故認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則 ，與事故發(fā)生有直接因果關(guān)系的交通事故認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則 ，一般負(fù)事故主要責(zé)任：

(1)車行道寬度在14米以上的，非機(jī)動(dòng)車未在兩側(cè)各3.5米以內(nèi)的路面行駛，機(jī)動(dòng)車未在中間其余路面行駛;

(2)車行道寬度超過10米，不足14米的，機(jī)動(dòng)車未在中間7米的路面內(nèi)行駛，非機(jī)動(dòng)車未在兩側(cè)其余路面內(nèi)行駛;

(3)車行道寬度在10米以下6米以上的，非機(jī)動(dòng)車未在兩側(cè)各1.5米(人力或加裝動(dòng)力裝置的三輪車、殘疾人專車在兩側(cè)2.2米內(nèi)行駛)，機(jī)動(dòng)車未在中間其余路面內(nèi)行駛;

(4)車行道寬度不足6米的，機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車未靠道路右邊順序行駛。

2、沒有人行道的道路，行人未在道路兩側(cè)(道路兩側(cè)1米內(nèi))行走發(fā)生事故的，應(yīng)負(fù)相應(yīng)的事故責(zé)任;

3、騎跨中心線的機(jī)動(dòng)車與對(duì)向非機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故的，雙方一般負(fù)事故同等責(zé)任;

4、非機(jī)動(dòng)車在本車道受阻駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道，隨后行駛的機(jī)動(dòng)車未避讓發(fā)生事故的，機(jī)動(dòng)車一方一般負(fù)事故主要以上責(zé)任;非機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車臨近時(shí)駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道誘發(fā)事故的，可以調(diào)整為雙方負(fù)事故同等責(zé)任;

5、機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無人行橫道或過街設(shè)施的道路時(shí)，遇行人橫過車行道未避讓誘發(fā)事故的，機(jī)動(dòng)車一方一般負(fù)事故主要責(zé)任;但事發(fā)附近有人行橫道、過街設(shè)施的，可以調(diào)整為雙方負(fù)事故同等責(zé)任;

6、有機(jī)非隔離的道路上，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘驀?yán)重疏忽，追尾撞擊機(jī)動(dòng)車道內(nèi)同向行駛的非機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車一般負(fù)事故主要責(zé)任;夜間可以調(diào)整為雙方負(fù)事故同等責(zé)任;

7、非機(jī)動(dòng)車行經(jīng)公交車站(站牌左右30米范圍內(nèi))，與上下車乘客發(fā)生事故的，雙方一般負(fù)事故同等責(zé)任;乘客急奔上下車的，乘客一般負(fù)事故主要責(zé)任。公交車未靠邊停車與事故有因果關(guān)系的，一般負(fù)事故次要責(zé)任;

8、在路段上，機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)(無行人信號(hào)燈)，與正常過馬路的行人發(fā)生事故的，機(jī)動(dòng)車負(fù)事故全部責(zé)任;行人偏離人行橫道或有其交通事故認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則 他過錯(cuò)的，可以減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。

根據(jù)《道路交通安全法》及其實(shí)施條例、《交通事故處理程序規(guī)定》的規(guī)定，公安交通部門認(rèn)定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任，應(yīng)從以下三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定：

(一)事故當(dāng)事人的行為與事故發(fā)生之間有無因果關(guān)系。這是責(zé)任認(rèn)定的首要考慮因素，若沒有因果關(guān)系，即使當(dāng)事人的行為屬于嚴(yán)重違法，也不應(yīng)有事故責(zé)任。當(dāng)然法定承擔(dān)全部責(zé)任的情形除外。

(二)事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起作用的大小，即原因力的大小。

(三)當(dāng)事人過錯(cuò)的嚴(yán)重程度。在因果關(guān)系確定以后，對(duì)當(dāng)事人的責(zé)任比例的確定，主要是根據(jù)當(dāng)事人過錯(cuò)的嚴(yán)重程度來確定的

交通事故認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

交通事故認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)交通事故認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則 ，當(dāng)發(fā)生交通事故交通事故認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則 的時(shí)候，車主首先是要讓交警來對(duì)雙方進(jìn)行責(zé)任的認(rèn)定。那么，在認(rèn)定道路交通事故的責(zé)任時(shí)的交通事故認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是什么？一起來看看。

交通事故認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)1

意外交通事故的責(zé)任認(rèn)定一、認(rèn)定事故當(dāng)事人責(zé)任的原則

《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》 以下簡稱《實(shí)施條例》 第九十一條規(guī)定：公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任;

意外交通事故的責(zé)任認(rèn)定二、 事故責(zé)任認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)

1、 交通事故當(dāng)事人行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用

所謂事故當(dāng)事人行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用，實(shí)際上首先是民法上關(guān)于民事責(zé)任成立要件中的因果關(guān)系原則;

認(rèn)定事故當(dāng)事人的責(zé)任，首先要看行為人的行為和事故的發(fā)生和損害之間有沒有因果關(guān)系;如果沒有因果關(guān)系，即使行為人的行為屬于嚴(yán)重違法行為，也不承擔(dān)事故的民事?lián)p害賠償責(zé)任;例如某人無證駕駛，嚴(yán)格遵守了通行的規(guī)則，也沒有任何駕駛錯(cuò)誤，在這種情況下。

對(duì)因后車追尾造成的交通事故不承擔(dān)事故的民事?lián)p害賠償責(zé)任;“事故當(dāng)事人行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用”除了包含因果關(guān)系原則外，還發(fā)揮了衡量當(dāng)事人行為對(duì)事故形成的原因力的作用;所謂“行為對(duì)事故形成的原因力”，主要是指在當(dāng)事人沒有過錯(cuò)或者難以認(rèn)定過錯(cuò)場(chǎng)合，確定事故損害的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn);原因力的研究和運(yùn)用，在我國目前交通事故損害賠償?shù)膶?shí)踐中涉及較少;《實(shí)施條例》的上述規(guī)定，實(shí)際上為通過“原因力”來分配責(zé)任提供了法律空間;

2、 交通事故當(dāng)事人過錯(cuò)的嚴(yán)重程度

過錯(cuò)在民法上有兩種形式：客觀上的過錯(cuò)和主觀上的過錯(cuò);所謂客觀過錯(cuò)，就是當(dāng)事人的行為具有明顯的違反法律的事實(shí)，而不管行為人的主觀意識(shí)狀態(tài)，只要行為人的行為違反了法律、法規(guī)的規(guī)定，就構(gòu)成過錯(cuò);主觀過錯(cuò)，主要是指當(dāng)事人的過于自信、疏忽大意等主觀意識(shí)狀態(tài);

在交通事故的因果關(guān)系確定以后，對(duì)當(dāng)事人的責(zé)任比例的確定，主要是由當(dāng)事人過錯(cuò)的嚴(yán)重程度來確定;在存在雙方或者多方事故當(dāng)事人過錯(cuò)的場(chǎng)合，例如，機(jī)動(dòng)車超速行駛，而被撞的行人又闖紅燈，便面臨一個(gè)對(duì)當(dāng)事人雙方的過錯(cuò)進(jìn)行比較的問題;

比較過錯(cuò)又稱為過失相抵，是民法尤其是侵權(quán)行為法上的一項(xiàng)重要的責(zé)任確定制度;我國民法通則和《交通安全法》都明確了這種確定責(zé)任、分擔(dān)損失的制度;

但是，在對(duì)當(dāng)事人的過錯(cuò)比例進(jìn)行比較時(shí)，存在著技術(shù)上的障礙需要克服，主要表現(xiàn)為如何認(rèn)定不同過錯(cuò)對(duì)促成事故作用力的大小，也就是當(dāng)事人違法行為的“過錯(cuò)系數(shù)”問題;例如，違法行為累積記分制度確定記分分值所依據(jù)的原則也是考慮到違法行為的嚴(yán)重程度，因此，在這方面也具有了一定的基礎(chǔ);

意外交通事故的責(zé)任認(rèn)定三、交通事故責(zé)任的分類

根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》 以下簡稱《規(guī)定》 第四十五條的規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門經(jīng)過交通事故調(diào)查后，根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，將交通事故當(dāng)事人責(zé)任分為4類：全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任;

因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;當(dāng)事人逃逸造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的.當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任;當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任;

因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;事故當(dāng)事人各方均無導(dǎo)致交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任;一方當(dāng)事人故意造成交通事故的，他方無責(zé)任;

交通事故責(zé)任反映了當(dāng)事人行為對(duì)在形成事故中所起的作用以及行為過錯(cuò)的嚴(yán)重程度;在處理道路交通事故案件時(shí)，交通管理機(jī)關(guān)將對(duì)負(fù)有交通事故責(zé)任者，依據(jù)其責(zé)任情況給予違法處罰和肇事處罰;現(xiàn)行處罰方式包括：構(gòu)成刑事犯罪的，依法追究刑事責(zé)任;不夠刑事處罰的，依照有關(guān)交通安全法律對(duì)其違法行為給予拘留或罰款、吊扣和吊銷駕駛執(zhí)照處罰;

交通事故認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)2

超速交通事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)

交通事故中的超速可以通過司機(jī)供述、現(xiàn)場(chǎng)剎車痕跡來計(jì)算，但現(xiàn)在好多ABS的出不來拖痕是無法計(jì)算的?？窜囕v是否超速還要看要看此路段是否有限速等等。汽車行駛超速是指駕駛員在駕車行駛中，汽車的行駛速度超過法律、法規(guī)規(guī)定的速度。

超速扣分標(biāo)準(zhǔn)

1、駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時(shí)速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時(shí)速50%以上的，一次記12分;

2、駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時(shí)速未達(dá)20%的，以及在其他道路上行駛超過規(guī)定時(shí)速20%以上未達(dá)到50%的，一次記6分

3、駕駛中型以上載客載貨汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機(jī)動(dòng)車行駛超過規(guī)定時(shí)速未達(dá)20%的，一次記3分。

超速不記分也不罰款的情況

根據(jù)《關(guān)于規(guī)范查處機(jī)動(dòng)車違反限速規(guī)定交通違法行為的指導(dǎo)意見》下面三種情況下的超速是不記分也不罰款的：

(一)在限速

交通責(zé)任如何確定？交通事故責(zé)任分為主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。在不同的交通事故情形下交通事故認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則 ，交通事故的責(zé)任認(rèn)定是不同的。那么交通事故認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則 ，規(guī)則是什么？下面詳細(xì)介紹一下交通事故責(zé)任認(rèn)定規(guī)則。

1、在未劃分中心線和機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道的情況下，車輛未按下列路寬行駛，與事故發(fā)生有直接因果關(guān)系，一般承擔(dān)事故主要責(zé)任:

(一)車行道寬度超過14米的，非機(jī)動(dòng)車不在道路兩側(cè)3.5米范圍內(nèi)行駛，機(jī)動(dòng)車不在中間其余道路上行駛；

(二)車行道寬度大于10米小于14米的，機(jī)動(dòng)車不在中間7米道路行駛，非機(jī)動(dòng)車不在兩側(cè)其余道路行駛；

(三)車行道寬度小于10米、大于6米的，非機(jī)動(dòng)車兩側(cè)各1.5米以內(nèi)(裝有動(dòng)力裝置的三輪車或者殘疾人專用車兩側(cè)各2.2米以內(nèi)行駛)，機(jī)動(dòng)車不在中間道路其余部分行駛；

(4)車行道寬度小于6m的，機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車不在道路右側(cè)依次行駛。

2.在沒有人行道的道路上，未在道路兩側(cè)(道路兩側(cè)各1米范圍內(nèi))行走的行人，承擔(dān)相應(yīng)的事故責(zé)任；

3.騎跨中心線的機(jī)動(dòng)車與對(duì)面的非機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故的，雙方一般承擔(dān)同等事故責(zé)任；

4.非機(jī)動(dòng)車在本車道內(nèi)被阻擋進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道，然后機(jī)動(dòng)車未能避免發(fā)生事故的，一般由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)事故的主要責(zé)任；機(jī)動(dòng)車接近時(shí)非機(jī)動(dòng)車駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道造成事故的，可以調(diào)整為雙方負(fù)事故同等責(zé)任；

5.機(jī)動(dòng)車通過沒有人行橫道、過街設(shè)施的道路時(shí)，橫過車行道的行人未能避讓造成事故的，機(jī)動(dòng)車一方一般承擔(dān)事故的主要責(zé)任；但如果事發(fā)地附近有人行橫道、過街設(shè)施，可以調(diào)整為雙方負(fù)事故同等責(zé)任；

6.在有機(jī)的、非隔離的道路上，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘驀?yán)重過失撞向機(jī)動(dòng)車道內(nèi)同方向行駛的非機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車一般承擔(dān)事故主要責(zé)任；夜間可以調(diào)整為事故雙方負(fù)同等責(zé)任；

7.非機(jī)動(dòng)車通過公交站點(diǎn)(站牌30米范圍內(nèi))與上下車乘客發(fā)生事故的，雙方一般承擔(dān)同等事故責(zé)任；匆忙上下車的乘客一般承擔(dān)事故的主要責(zé)任。公交車未靠邊停車，事故有因果關(guān)系的，一般承擔(dān)事故的次要責(zé)任；

建議:交通事故訴訟需要注意什么，當(dāng)事人需要提交哪些證據(jù)？

一、交通事故訴訟需要注意什么？(1)根據(jù)交通事故認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則 我國民事訴訟法第一百零八條的規(guī)定，提醒大家注意以下四個(gè)問題:(1)誰是原告，誰來主張權(quán)利？這看起來是一個(gè)很簡單的問題，但在司法實(shí)踐中，很多當(dāng)事人往往會(huì)弄錯(cuò)。造成人身損害時(shí)，受害人應(yīng)向人民法院提起賠償訴訟；發(fā)生死亡事故的，死者(包括被撫養(yǎng)人)應(yīng)當(dāng)向人民法院提起訴訟；交通事故造成物質(zhì)損失的，物質(zhì)所有人應(yīng)當(dāng)向人民法院提起訴訟，要求賠償。(2)起訴誰，誰是被告。根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，檢查汽車全文.....；

@2019

交通事故責(zé)任認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)

交通事故發(fā)生后交通事故認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則 ，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)立即撥打110報(bào)警電話，請(qǐng)交警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。公安機(jī)關(guān)交通管理部門人員查明交通事故原因后，對(duì)事故責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定。那么交通事故責(zé)任認(rèn)定的依據(jù)是什么交通事故認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則 ？ 交通事故責(zé)任認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn) 是怎樣的？針對(duì)這幾個(gè)問題下面交通事故認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則 我為大家詳細(xì)介紹一下，希望對(duì)大家有所幫助。

一、交通事故責(zé)任認(rèn)定的依據(jù)

交通事故責(zé)任認(rèn)定事關(guān)事故雙方是否承擔(dān)民事賠償責(zé)任甚至是刑事責(zé)任的關(guān)鍵，也是公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，對(duì)交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任作出的具體認(rèn)定。公安交通管理部門的責(zé)任認(rèn)定實(shí)際上是對(duì)交通事故因果關(guān)系的分析，是對(duì)造成交通事故原因的確認(rèn)，要避免將公安交通管理部門的責(zé)任認(rèn)定,簡單等同于民事責(zé)任的分擔(dān)，應(yīng)將其作為認(rèn)定當(dāng)事人承擔(dān)責(zé)任或者確定受害人一方也有過失的重要證據(jù)材料。

《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任”認(rèn)定交通事故責(zé)任，必須依法確認(rèn)事故中各方當(dāng)事人的法定義務(wù);依法確認(rèn)各方當(dāng)事人法定義務(wù)的優(yōu)先原則;確認(rèn)各方當(dāng)事人的行為在交通事故中的作用和過錯(cuò)的嚴(yán)重程度;根據(jù)各方當(dāng)事人的行為在交通事故中的作用和過錯(cuò)的嚴(yán)重程度確認(rèn)不同的 交通事故責(zé)任 。交通事故認(rèn)定應(yīng)掌握行為責(zé)任原則、因果關(guān)系原則、路權(quán)原則和安全原則。

二、交通事故責(zé)任認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)

（一）全部責(zé)任和無責(zé)任

一方當(dāng)事人有下列情形之一造成 交通事故 的，該當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)負(fù)事故的全部責(zé)任，事故其交通事故認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則 他方當(dāng)事人無責(zé)任交通事故認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則 ：

1、一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，負(fù)全部責(zé)任，他方無責(zé)任。

2、因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，其他方當(dāng)事人無違章行為的，由過錯(cuò)一方當(dāng)事人承擔(dān)事故全部責(zé)任。

3、當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安交管部門無法查證道路交通事故事實(shí)的，由逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任；

4、當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)及毀滅證據(jù)的，由其承擔(dān)事故全部責(zé)任。

5、駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生與本車有關(guān)聯(lián)的 交通事故 時(shí)，當(dāng)事人不立即停車，不保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，致使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)事故的全部責(zé)任。

6、當(dāng)事人一方有條件報(bào)案而未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。

7、各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

（二）主要責(zé)任和次要責(zé)任

當(dāng)事人一方具有以下行為的負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任：

1、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生 交通事故 ，交通事故各方當(dāng)事人有違章行為，在交通事故中作用大的一方負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任。

2、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故，當(dāng)事人各方有條件報(bào)案而未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，致使事故基本事實(shí)無法查清的，機(jī)動(dòng)車方應(yīng)當(dāng)負(fù)主要責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車、行人一方負(fù)次要責(zé)任。

3、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生 交通事故 后未立即停車，未保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，致使事故基本事實(shí)無法查清的，機(jī)動(dòng)車一方負(fù)事故主要責(zé)任。

（三）同等責(zé)任

因兩方（或兩方以上）當(dāng)事人的違章行為共同導(dǎo)致交通事故的，其行為在事故中作用相當(dāng)?shù)?，?fù)同等責(zé)任。當(dāng)事人雙方具有以下行為的負(fù)同等責(zé)任：

1、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故，交通事故各方當(dāng)事人均有違章行為，且違章行為在交通事故中的作用基本相當(dāng)?shù)模?/p>

2、發(fā)生交通事故后各方當(dāng)事人均未立即停車，未保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，致使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的；

3、當(dāng)事人各方均有條件報(bào)案而未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的不確定責(zé)任對(duì)交通事故無法查證事故事實(shí)的責(zé)任認(rèn)定的，公安交管部門制作道路交通事故認(rèn)定書，載明道路交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、當(dāng)事人情況及調(diào)查得到的事實(shí)，但對(duì)事故責(zé)任不作認(rèn)定。

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